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多地鼓励汽车消费哪些因素延缓了汽车业春天到来?

时间:2020-03-26 12:22   来源: 东方网    作者:叶知秋

疫情之后,发掘和刺激消费潜力成为重要措施,其中汽车等大宗消费又是一大重点。

多地刺激汽车消费

24日,浙江公布日前印发的《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》(下称《意见》)提到,释放城乡汽车消费潜力。

浙江是汽车普及率最高的省份。根据第一财经记者统计,到2018年,浙江每3.7人就拥有一辆车,高居各省市第一位。因此浙江汽车消费的重点是限购城市放开(杭州)、存量市场、汽车后市场服务等。

对此,《意见》提到,要鼓励杭州有序放宽汽车限购措施,制定汽车以旧换新和下乡惠农政策,深挖农村汽车消费潜力。发挥浙江省汽车保有量大的优势,扩大二手车市场流通,依法放开汽车改装市场,努力挖掘汽车后市场服务潜力。创新汽车消费服务,拓展线上线下购车渠道,鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务,策划举办一批“浙里行网上购车节”等促销活动。

汽车销售市场业内人士尚筇对第一财经分析,由于2月份的销量已经很低,接下来因疫情而受抑制的需求肯定会释放,尤其是一些实施汽车限购的一二线大城市。

同一天,北京也传出“研究出台刺激汽车消费措施”的消息,不过当天下午,最先发布这一消息的商务部驻天津特派员办事处网站上,已经撤下相关文章。

实际上,此前,从中央部委到各地政府,都纷纷出台汽车消费刺激措施,稳定市场。

3月13日,国家发展改革委、商务部等23个部门联合印发的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》明确,要促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

在地方,3月20日广州市政府审议通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》,该措施将从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面,提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施,支持汽车产业持续健康发展,预计拉动总产值将超过200亿元。

此前2月,广东省已明确表示,要鼓励广州、深圳等城市进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示,近期的汽车市场利好举措与之前政策一脉相承,而多部门在短期内的密集部署,将进一步推动政策落地,加速释放积累的汽车消费需求。

汽车消费反弹力度会有多大?

在疫情防控压力之下,出于独立空间的出行需求考虑,有不少人选择购车。

3月20日,最新一期《高德地图出行暖报》显示,近一个月以来,全国主要城市通勤出行热度呈阶梯式快速回升态势。截至3月16日,全国范围驾车出行热度已经恢复至春节前正常水平的95.8%,公共交通出行热度回升至50.5%。可见在疫情之下,公共交通出行热度远不如自驾出行。

数据显示,由于早高峰拥堵,一线城市7%的驾车用户7点前就已走在上班路上。虽然拥堵程度还未达到平日峰值水平,但北京西大望路、G6辅路,上海复兴东路、南北高架路,广州东风东路、深圳宝石路等各城市堵点也已陆续回归。逐渐翻红的早高峰城市路况,从一个侧面见证了人们工作状态逐渐回到正轨。

广东省体制改革研究会执行会长彭澎对第一财经记者分析,在疫情防控之下,自己开车出门更安全,可以减少人员接触面,这会促使不少人选择买车。同时,随着限购城市增加汽车指标,各地促进汽车消费,汽车厂商促销折扣力度加大,这些都是促进汽车消费回暖的利好。

在2月汽车消费受疫情影响跌至谷底后,接下来因疫情而受抑制的需求应会释放。但反弹的力度有多大,仍不好判断。彭澎说,除了正面利好因素,当前汽车消费也存在不少制约因素。尤其是,汽车属于大件消费品,消费的意愿受到收入水平和预期的影响比较大。受疫情影响,有些群体的生意、收入受到影响,或者对未来的收入预期不看好,购车意愿也会受到影响。

厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析,在疫情之下,餐饮、旅游等行业受到的冲击最大,餐饮业以中小企业、民营企业为主,带动大量的就业群体,这些群体的购车需求也明显受到影响。

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