莫到出事才想起它的重要性

□ 胡立彪

天下父母没有不爱自己孩子的，但怎么爱，却并不是所有父母都清楚。前不久，京沪高速发生一起追尾事故，后车内一名大约6岁的男孩被甩出车外十几米。虽然孩子并无生命危险，但也伤得不轻。处理事故的交警称，孩子受伤的最大责任方不是相撞车辆，而是孩子父母，因为他们车上缺少一道可以保护孩子生命安全的重要屏障——儿童安全座椅。

可以相信，这起事故中的父母是爱自家孩子的，即使车内未安装儿童安全座椅，这一严重疏忽的理由恐怕也是出于某种爱，比如怕孩子坐着不舒服。不过，这种爱是非理性的，其结果往往会转化成害。事实上，在对待儿童安全座椅问题上，中国许多父母存在类似的认识误区，其爱向害转化的风险非常高。

中国汽车技术研究中心不久前发布《中国儿童道路交通安全蓝皮书（2017）》，其中引用交通部的数据显示，中国每年有近2万名14岁以下儿童死于交通事故。其中很大一部分原因是车内缺少必要的安全保护措施。研究发现，在造成死亡的交通事故中，车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率会增加8倍，受伤机率增加3倍。使用儿童安全座椅，可以使1岁以内婴儿车祸死亡率降低70%，使1～4岁幼儿车祸死亡率降低54%～80%。然而，如此重要的儿童安全座椅，目前在我国的普及率竟然只有10%。

家长对儿童安全座椅保护儿童生命安全重要性的认识不足，是导致其普及率低下的重要原因之一。曾有一位杭州的年轻爸爸在某论坛发过一篇“凭什么要我11个月大的女儿坐安全椅，我要投诉交警！”的帖子，引来网友一片怒怼。这位父亲认为，孩子抱在怀里最安全，根本不需要用儿童安全座椅。他不知道的事实却是这样的：以50千米/小时的速度行进的汽车若发生碰撞或急刹车，10千克重的儿童会产生相当于其体重30～40倍即大约300～400千克的冲击力，这是人类臂弯不可能揽住的，孩子一定会从怀中飞出，撞向前方。像这位父亲一样交通法规观念和乘车安全意识淡薄的人不在少数。

除了不懂，还有一些家长不安装儿童安全座椅是出于其他方面的考虑。一项关于这方面原因的调查显示，有接近20%的家长认为“没必要，周围也没人用”；有18%的家长认为“孩子大了就用不着了”；还有13%的家长认为“不知道管不管用，所以没下决心买。”当然，还有不少买了儿童安全座椅却没装在车上给孩子用，这部分人多是因为孩子不喜欢坐这种椅子，一哭一闹就不让他们坐，或者干脆拆卸下来了。所有的原因都可归结为一个：家长对儿童乘车安全保护意识不够。

当然，与“管不管用”这种担心类似，有些家长对目前市场上的儿童安全座椅产品质量不放心，这可能是唯一理性一点的理由，也是有关部门和企业必须认真对待和解决的问题。目前我国儿童安全座椅产品生产企业超过百家，它们大多属于杂牌军，技术实力、质管能力均不是很高。它们的存在一定程度上拉低了我国儿童安全座椅产品的总体质量水平。2016年底，中国汽车技术研究中心中国新车评价规程管理中心（简称C-NCAP管理中心）首次对24个型号的车用儿童约束系统产品进行评价，结果令人忧心：总体表现欠佳，仅有好孩子、两只老虎两个国产安全座椅品牌获得了较好的评价与推荐。大多数品牌产品在碰撞安全性能方面有待深入研究和改进。

有鉴于此，C-NCAP管理中心根据多年数据分析、试验经验和中国市场儿童约束系统产品的新特点，对2014年版《车用儿童约束系统评价规则》进行修改完善，近日推出新版《车用儿童约束系统评价规则(2017年版)》。新规则不仅扩大了儿童座椅评价的范围，增加了一些半通用类型产品，还对使用方便性能评价内容进行了相应的修改和补充。同时，完善了碰撞安全性能测试方法和要求，增加了误作用试验。这些修改完善对提高儿童安全座椅产品质量安全性能和水平，将发挥重要推动作用。

事实上，企业的工作并不难做，只要法律法规健全，加强市场监管，儿童安全座椅产品本身保护儿童生命安全的物理性作用应该不用担心。而剩下更为关键的环节——购买、安装并让儿童坐在上面，就要看家长的认识和行动了。家长们要谨记：儿童安全座椅不能少，莫到出事才想起它的重要性。

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