这韩国车哪来的自信？叫价40万声称能干掉汉兰达

原标题：这韩国车哪来的自信？叫价40万声称能干掉汉兰达

虽说韩系车企在中国市场去年算是过了“大灾年”，口碑不好、技术不行，加上三星Note7在全世界爆炸，在韩国动荡不堪的国家局势面前，显得有些弱势，但是，起亚的K2、K3依旧分别保持着15万、19万的年销量，就算稍微逊色的SUV市场，也能以KX3你年销近7万的销量，交出了能看的成绩。

每个细分领域都有可能存在着市场的空间，40万左右的大中型SUV也是如此，起亚自然不会放过这块蛋糕。在普拉多和帕杰罗瓜分天下的这片墟市，起亚在去年的广州车展上偷偷展出了一台口阔已久的同级车型——起亚霸锐，就像完成作业一样，亮相于大众的视野。而作为起亚的高端品牌，其有着独立的LOGO，用英文标识很容易让大家误以为是欧美系的，但是，确实是韩系车。而霸锐也并不是第一次出现，其实它很早就诞生了，但并没有像普拉多、帕杰罗这般高端SUV那么深入人心，相反是不被大家所了解，也许从霸锐的一些细节参数，我们能看出端倪，现在来看看：

从外观上看，整张前脸神似第四代路虎发现，方正的造型风格依旧是继承着上一代的基因。分不清格栅和中网的色彩搭配确实能给整张前脸增加质感，内部结构应用了镀铬加镂空的形式，很难在其他车型里能看到此番设计，独创性高。尺寸方面，4930×1915×1810mm和2895mm的轴距，比普拉多的4780×1885×1845mm和 2790mm的轴距，霸锐的尺寸要大一大圈，接近5米的车身长度切实能对得起中大型SUV的称号。尾部的设计也是独具匠心，尾灯设计出较有层次感的排列LED灯源，并且在后保险杠下方加入了银色护板，也是给整体颜值加分。

内饰方面，布局和设计并不会让人感觉到富有科技感和豪华感，和普通十几万家轿差不多，甚至连自家的k2、k3都比不上，过于简单，太过方正。不过，看到车门、仪表台、挡杆操控台等多处均采用了木纹装饰，确实能在增强车辆品质感的同时，提高了驾乘者的舒适度。但再一摸到别处的功能键，硬塑料却是和这个车价不大匹配的。整个看下来，就真的感觉起亚在完成作业一样，不想得高分。

动力方面，新款霸锐将提供3.8L V6汽油发动机以及3.0L V6柴油发动机，其中3.8L的动力可达274匹马力，最大扭矩达362牛·米，相比起毫无选择的3.0L帕杰罗的177匹和259的最大扭矩，越野动力算是完爆了。与同级车一样，采用了非承载式车身并配备了全时四驱和电子空气悬挂，但是略显小气的使用五速手自一体变速箱，着实让人顿失好感。

总的来看，这款新霸锐弱弱地还是表现了韩系车看脸的特点，内在的内饰和动力配置搭配并不全面，不能说完全差，但是绝对称不上“可以让人满意”。在老款霸锐（39.8-41.68万元）都不温不火的情况下，新款霸锐起步价应该会和老款重合，毕竟起亚的口碑，霸锐的品牌，车型的质量都很难和丰田三菱相比，老老实实定价，还有机会卖得动。不过话说回来，不到40万的价格，可以买汉兰达的顶配版了，而且，停车还更方便。

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