中国铁路郑州局集团有限公司钢轨探伤工：给钢轨“看病”

“我宣誓：我们是共产党员，守初心，担使命，保安全当先锋。”2月11日早上6点过，天还没有亮，太(原)焦(作)铁路河南境内的丹河铁路大桥旁，中国铁路郑州局集团有限公司月山工务段钢轨探伤工们，面对党员突击队旗庄严宣誓。

这支由12名党员组成的党员突击队，是月山工务段检查监控车间的钢轨探伤工，不少党员是第一次到山里作业。当日，他们将要对丹河铁路桥到孔庄站间的8公里钢轨进行探伤检查。

月山工务段担负的太焦铁路是电煤运输的重要通道。跟班作业的车间党支部书记郭崇刚介绍说，丹河铁路桥到孔庄火车站之间的铁路在大山里，曲线非常多，半径很小，是钢轨伤损的多发地。新冠病毒肺炎疫情发生后，受疫情防控交通管控，作业人员到这里干活很困难，但钢轨探伤一刻也不能停。

面对困难，车间组织了12名党员组成突击队，用车辆将人员送到铁路附近，采用徒步进入的方式，给钢轨“看病”。“今天是我第一次到山里作业，弯道多、隧道多，与平原地段钢轨探伤相比，有不小的困难，但我们是党员，不能退缩。”负责今天钢轨探伤的负责人赵学林说。

从高90米的丹河铁路大桥上推着钢轨探伤走过，钢轨探伤工走进漆黑的隧道，在钢轨探伤仪“滴滴”的声音中，在看不到头尾的弯道上缓慢走着，不时停下脚步看着仪器上的波形，弯腰检查着钢轨的外部是否有伤。

从早上6点半出发，到中午12点半，党员突击队们检查了8公里钢轨，发现了3处有伤损的钢轨。“在这里给钢轨探伤不能和平原地段比，隧道里的光线不好，稍不注意就可能漏掉伤损，弯道上的钢轨磨耗又很大，得仔细看，来不得丝毫马虎。”郭崇刚说。

经济日报新闻客户端

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