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端午节话屈原时代的交通

时间:2017-05-27 18:56   来源: 互联网    作者:安远

原标题:端午节话屈原时代的交通

端午节话屈原时代的交通

据《史记·屈原贾生列传》记载,屈原,是春秋战国时期楚国的大臣。他倡导举贤授能,富国强兵,力主联齐抗秦,遭到贵族子兰等人的强烈反对,屈原遭馋去职,被赶出都城,流放到沅、湘流域。他在流放中,写下了忧国忧民的《离骚》、《天问》、《九歌》等不朽诗篇,独具风貌,影响深远。

公元前278年,秦军攻破楚国京都。屈原眼看自己的祖国被侵略,心如刀割,但是始终不忍舍弃自己的祖国,于五月五日,在写下了绝笔作《怀沙》之后,抱石投汨罗江身死,以自己的生命谱写了一曲壮丽的爱国主义乐章。

千百年来,屈原的爱国精神和感人诗辞,已广泛深入人心,故人们“惜而哀之,世论其辞,以相传焉”,因此,端午节纪念屈原之说,影响最广最深,占据主流地位。在民俗文化领域,中国百姓把端午节的龙舟竞渡和吃粽子等,都与纪念屈原联系在一起。

作为一个交通人,又逢端午节,在纪念屈原的同时,小编我不由得想起屈原所处的那个春秋战国时期,春秋战国时期的交通是怎样的?我们一起来一探究竟。

春秋战国时期,社会生产力空前发展,农业、手工业与商业都兴盛起来。春秋大国争霸,战国七雄对峙,大规模的经济文化交流、军事外交活动和人员物资聚散,都极大地推进了道路的建设。

大国争霸,战乱频繁。各诸侯国为其政治、军事和经济的需要,在商、西周交通干线的基础上,不遗余力地将道路扩展到更为遥远险绝的地方,因而在客观上促进了交通的发展。当时马车的使用已很普遍。春秋、战国的墓葬出土众多的车马遗迹和遗物。北方少数民族地区的车马饰尤具地方特色。此外,春秋、战国的地图以及符、节等交通凭证也有出土,使我们对春秋战国的交通状况得以全面了解。

除周道继续发挥其中轴线的重要作用外,在其两侧还进一步完善了纵横交错的陆路干线和支线,再加上水运的发展,把黄河上下、淮河两岸和江汉流域有效地联接起来。这个时期修建的主要道路工程有许多,秦国修筑的著名的褒斜栈道就是其中重要的一项。

秦惠王时,为了克服秦岭的阻隔,打通陕西到四川的道路,开始修筑褒斜栈道。这条栈道起自秦岭北麓眉县西南15公里的斜水谷,到达秦岭南麓褒城县北五公里的褒水河谷,故称褒斜道。这条全长200多公里的栈道是在峭岩陡壁上 凿孔架木,并在其上铺板而成的。

端午节话屈原时代的交通

除了褒斜道外,以后几百年间还陆续开凿了金牛道、子午道和傥骆道等栈道。这些工程极其艰巨,人们首先是采用古老原始的“火焚水激”的方法开山破石,然后在崖壁上凿成30厘米见方、50厘米深的孔洞,分上、中、下三排,均插入木桩。接着在上排木桩上搭遮雨 棚,中排木桩上铺板成路,下排木桩上支木为架。这样,我们远望栈道好像 空中阁楼一般,煞是壮观。迄今,陕西太白县境内尚有多处清晰可辨的栈道遗迹。

《史记·货殖列传》记载:“关中南则巴蜀,栈道千里,无所不通, 唯褒斜道绾毂(念wǎn gǔ,晚谷)其口”,战略上为“蜀之咽喉”,历来为兵家必争之地。如在公元前206年,著名的“明修栈道,暗渡陈仓”的故事即发生于此。

除了秦国的栈道外,其他主要的道路工程还有:楚国经营的从郢都通往新郑的重要通道,晋国打通的穿越太行山的东西孔道,齐鲁两国建设的四通八达的黄淮交通网络,燕国开辟的直达黄河下游和通往塞外的交通线等。至此,穿大袖宽袍的中原人、善射箭骑马的戎狄人、居云梦江汉的荆楚人、披长发嬉水的吴越人、喜椎髻歌舞的巴蜀人就连成一体了,为中华民族的进一步统一打下了基础。

春秋战国时期的水路交通也十分发达。我国的大运河在历史上曾有三次较大的开凿工程。一次就是春秋战国时期。当时吴国在扬州附近开凿南起长江,北至淮河的“邗沟”,这是京杭大运河最早的一段河道。当时吴王夫差为争霸中原,还利用长江三角洲天然便利的河湖港汊,疏通了由苏州经无锡、常州北入长江到扬州的“古故水道”,与邗沟相连;后来吴王又在今山东菏泽一带开凿菏水,使钱塘江、长江、淮河、黄河四大水系相联。

端午节话屈原时代的交通

《石鼓文·需雨》说到“舫舟"的使用,可见秦人很早就沿境内河流从事水上运输。《左传·僖公十三年》记述秦输粟于晋“自雍及绛相继”的所谓“、况舟之役”,杜预《集解》:“从渭水运入河、汾。”这是史籍所载规模空前的运输活动。中国历史上第一次大规模河运的记录,是由秦人创造的。《战国策·楚策一》记载张仪说楚王时,炫耀秦国的水上航运能力:“秦西有巴蜀,方船积粟,起于汶山,循江而下,至郢三千余里。舫船载卒,一舫载五十人,与三月之粮,下水而浮,一日行三百余里;里敷虽多,不费汗马之劳,不至十日而距扦关。”

如果把这一记录认为是游说者的语言恐吓,则灵渠的遗存,又提供了秦人在统一战争期间开发水利工程以水力用于军运的确定的实例。在战国时期,水运技术是非常成熟的,不要说从关中到中原腹地的长平,就是后来从长江湘江灵渠运粮到数千里之外的岭南,一样是没有压力的。

■注:本文参考了《春秋战国时期的交通是怎样的》、《长平之战:中国古代最大战役之研究》等文献。

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